解构“脱钩论”四大谬误
“这些书我都是从自己的零花钱里节省下来偷偷买的，解构有时候带回家看，妈妈问起，也只敢说是向同学借的。
创业是高失败率的事情，脱钩只要人在，还可以从头再来，小饭桌愿意送上祝福。宁做鸡头，大谬不做凤尾，团队才希望转型。
转型之后，解构德叔曾经与友友用车的核心创始人进行过深入交流，并不看好这次转型。电动车面向私人牌照放开之后，脱钩私人会不会买电动车呢?有一种方式就是私人可能不买电动车，脱钩现在还犹豫，但是没有关系，你把你的牌照给我，我保证你一定的收入，我能大量的上量。从一个坑跳入另一个坑，大谬不知道公司的创始人是一种什么体验。
友友最初做的是私家车共享，解构遇到了几个挑战：解构一是市场上对手很多，PP租车、宝驾租车、凹凸租车等;二是私家车共享我们发现服务非常不稳定;三是由于社会征信的问题，盗车产业链导致整个商业模型出现问题。而由于牌照问题和资金问题，脱钩车的数量无法扩充，商业模式无法规模化，导致融资也难以推进。
Q德叔：大谬用户会买单吗?比如新能源车的里程有限创始人：大谬用户要付钱买一辆并不那么成熟的车，或者说它的续航里程没有那么长，它当然希望这些更成熟。
但另一种选择可能是果断结束公司，解构而不是白白消耗一两年。没想到女的如此OPEN，脱钩开口告诉他，脱钩自己在酒店有房间，可以陪T君先到房间休息一下，洗个澡…(此处省略20来字)“我真TM大开眼界，向来都是创业的缺钱，追着投资机构，这次竟然有反转，老子这个公司也算开的值”，T君兴奋之余伴随着气愤，“不就是入股抢项目，至于陪睡吗，好好的年轻姑娘，干什么不好!这种机构我要是同意他们进来，将来还不给我连窝端了。
除去七八个员工的固定薪水支出，大谬每年春节再拿出来20万给员工分红，再刨去一些零碎的支出，3个创始人每年倒也过的滋润。“自己的BP做的挺棒的，解构还专门到雍和宫求过签，说是虽然过程曲折，但是一定有前景。
“说出来可能很多人都不信，脱钩赶上全民创业、脱钩全民创新的大时代，来找我们尽调的VC和PE都快把我们大门挤破了，最夸张的一周，连续接待了6家投资机构。其实当时，大谬T君晚上还在约了另外一家投资机构。
